Comparativa SOCIMI vs REIT en inversión logística en España
Comparativa SOCIMI vs REIT en inversión logística en España

SOCIMI vs REIT en inversión logística: diferencias clave para estructurar capital y optimizar retornos

La inversión logística en España se ha profesionalizado rápidamente tras el ciclo 2020–2024, con ajustes de precios por subida de tipos y una reprecificación generalizada de yields. En este contexto, elegir el vehículo adecuado —SOCIMI española o REIT internacional— impacta directamente en fiscalidad, coste de capital, liquidez y gobierno corporativo. A continuación, desglosamos las diferencias prácticas que importan al inversor institucional, promotor y family office que buscan exposición a naves de última milla, big box o plataformas de frío en los principales hubs logísticos.

Marco regulatorio y fiscal

SOCIMI (España)

REIT (internacional)

El régimen REIT varía por jurisdicción, pero comparte principios:

Implicaciones para la inversión logística en España

Las decisiones de estructura influyen en pricing de activos, acceso a deuda y timing de desinversión. En 2025, los yields prime logísticos en España se mueven, de forma orientativa, en el entorno del 5,75%–6,25%, con compresiones puntuales en operaciones core con WAULT largo, covenant sólido y contratos triple net. Los activos secundarios o con riesgo de obsolescencia pueden situarse en 6,5%–7,5%.

Las rentas prime se han mantenido firmes pese a la subida de yields, apoyadas por demanda estructural de e-commerce y nearshoring ligero:

La absorción anual nacional se ha estabilizado en el entorno de 1,7–2,0 millones m², con polarización hacia naves XXL y última milla prime. La comparativa SOCIMI/REIT condiciona la velocidad de ejecución, la liquidez secundaria y la profundidad del pool inversor en desinversión.

Comparativa operativa: SOCIMI vs REIT en logística

Aspecto SOCIMI (España) REIT (EE. UU./UK/EU)
Fiscalidad vehículo 0% IS cumpliendo régimen; 15% sobre beneficios no distribuidos obligatorios Neutralidad si cumple tests y reparte ≥90% (jurisdicción-dependiente)
Payout 80% rentas; 50% plusvalías; 100% dividendos de filiales SOCIMI ≥90% del resultado fiscal (EE. UU.); similares en otros países
Cotización BME Growth o mercado regulado UE Bolsa local (NYSE/LSE/Euronext) con alta liquidez
Base inversora Institucional y patrimonial español/europeo Global, ETFs, fondos indexados y pensiones
Coste de capital Ventajoso en mid-cap local; menos cobertura analista Competitivo por escala; disciplina de mercado más exigente
Uso en Sale & Leaseback Excelente para mid-market y portfolios nacionales Idóneo para plataformas paneuropeas y escalabilidad
Reporting IFRS/PGC; folleto y requisitos BME Growth IFRS/US GAAP; guidance, research sell-side

Sale & Leaseback logístico: cuándo conviene cada vehículo

El sale & leaseback (S&LB) es una herramienta crítica para liberar capital industrial, manteniendo la operativa bajo un contrato de alquiler a largo plazo. Variables determinantes:

Cuándo una SOCIMI: operaciones de 10–80 M€, portfolios nacionales, ejecución ágil y visibilidad local. Posibilidad de arbitrar plusvalías vía rotación en 3–5 años.

Cuándo un REIT: tickets >100 M€, necesidad de liquidez internacional, acceso a deuda corporativa y pipeline paneuropeo.

Consejo profesional: modelice la operación con un WACC coherente al vehículo objetivo y estrés del 100–150 pb en yield de salida. Utilice la Calculadora Sale & Leaseback para simular rentas, indexaciones y sensibilidad de valor residual (capex, opex no recuperable y tasa terminal).

Mercado 2025: rentas, disponibilidad y riesgos

En las coronas prime se observa escasez de suelo urbanizable con calificación logística, tensión regulatoria (PGOU) y mayores exigencias ESG (cubiertas fotovoltaicas, BREEAM/LEED, eficiencia energética). La vacancia se mantiene controlada: Madrid 8–10% por nueva oferta; Barcelona 4–6%; Valencia 3–5%.

Riesgos clave a monitorizar:

  1. Riesgo de demanda: elasticidad del e-commerce y relocalización industrial.
  2. Riesgo de tipos: repricing si la rentabilidad libre de riesgo repunta.
  3. Riesgo de obsolescencia: eficiencia energética, altura libre, playas de maniobra, sprinklers ESFR.
  4. Riesgo urbanístico: condicionantes de PGOU (usos, ocupación, edificabilidad, retranqueos), servidumbres, y cargas ambientales.
  5. Plazos administrativos: licencias de obra mayor, actividad o declaración responsable; plazos de 6–12 meses según municipio.
Consejo profesional: integre una due diligence urbanística con revisión de planeamiento (PGOU), compatibilidad de uso logístico, afecciones (hidráulicas, carreteras, costas), y verificación de cargas (servidumbres, cláusulas de reversión). Estime CAPEX correctivo y de adecuación ESG en el business plan.

Gobernanza, liquidez y salida

Las SOCIMI ofrecen visibilidad local, alineación con bancos domésticos y capacidad para acuerdos bilaterales con promotores. Los REITs listados en mercados globales aportan liquidez diaria, research y acceso a emisiones corporativas. Para estrategias core-plus/value-add, la rotación activa de activos con creación de valor (reparcelación, licencias, ampliaciones) es más directa en estructuras donde el consejo de administración tiene mandato flexible.

Checklist de decisión para el inversor logístico

Aplicación práctica y recursos

Para modelizar la compra de una nave prime con renta de 6,75 €/m²/mes, WAULT 12 años y yield de entrada del 6,0%, es clave testear escenarios con rentas de mercado, indexación, y costes no recuperables (IBI, seguros, mantenimiento) bajo contrato NNN o NN. La herramienta de Calculadora Sale & Leaseback permite simular flujos, valor residual y sensibilidad de yields.

Si necesita originación off-market, estructuración S&LB o coinversiones con institucionales, contacte con Logiestate Consulting para análisis de mercado, underwriting y ejecución.

Fuentes y datos de mercado

Fuente: CBRE Market Outlook 2024 (https://www.cbre.es)

Fuente: JLL Industrial & Logistics Snapshot (https://www.jll.es)

Fuente: INE – Indicadores económicos (https://www.ine.es)

Última actualización: 09/12/2025