Nave logística reconvertida a estándar PRIME con paneles solares y muelles de carga
Nave logística reconvertida a estándar PRIME con paneles solares y muelles de carga

Cómo convertir un activo secundario en PRIME en logística

La reconversión de una nave secundaria en un activo PRIME es una estrategia de creación de valor con fuerte tracción en España. En un contexto de yields aún atractivas, crecimiento de rentas prime y exigencias ESG al alza, los inversores que combinen underwriting disciplinado, ejecución técnica y estructuración contractual pueden capturar un diferencial significativo entre el precio de entrada y el valor estabilizado.

Este artículo detalla las palancas clave: diagnóstico técnico y urbanístico, scope de capex, ESG y certificaciones, arrendamientos institucionales, licencias, financiación (incluido sale & leaseback) y un caso financiero orientativo.

1) Diagnóstico: mercado, urbanismo y gap técnico

1.1 Lectura de mercado

Antes de definir el plan de reconversión, hay que anclar el proyecto a la demanda real de la microlocalización: accesos a corredores (A-2, A-3, AP-7, A-42), radio de distribución (< 30–40 minutos), densidad de muelles, disponibilidad de mano de obra y competencia de stock.

Plaza Renta prime (€/m²/mes) Yield prime (%) Disponibilidad (%)
Madrid 6,75–7,75 5,0–5,5 5–7
Barcelona 7,75–8,50 5,0–5,5 4–6
Valencia 5,25–6,00 5,25–5,75 6–8
Zaragoza 4,75–5,50 5,5–6,0 5–8

Fuente: CBRE Market Outlook 2024 (https://www.cbre.es)

Fuente: JLL Industrial & Logistics Snapshot (https://www.jll.es)

Fuente: INE – Indicadores económicos (https://www.ine.es)

1.2 Due diligence urbanística y licencias

1.3 Gap técnico típico frente a estándar PRIME

Consejo profesional: integre el técnico de urbanismo en la DD temprana para alinear el scope de obra con la vía administrativa (declaración responsable vs licencia) y el calendario de comercialización.

2) Palancas para pasar de secundario a PRIME

2.1 Arquitectura, ingeniería y especificaciones

2.2 ESG y energía

2.3 Capex orientativo

Consejo profesional: priorice actuaciones que eleven el ERV y la liquidez: muelles, patios, altura libre, PCI y contrato NNN. La certificación ESG añade profundidad de demanda y puede mejorar el pricing.

2.4 Contratos y liquidez del activo

2.5 Financiación

Fuente: IDAE – Programas de ayudas a eficiencia energética (https://www.idae.es)

3) Modelo financiero: ejemplo de creación de valor

Supuesto orientativo (no constituye oferta): nave de 25.000 m² en segunda corona de Madrid, obsoleta en PCI y muelles, alquilada a 3,20 €/m²/mes con WAULT 1 año.

Concepto Métrica Resultado
NOI actual €/año 960.000
Valor a compra Cap rate 7,75% ~12,4 M€
Capex Obra + PV 6,5 M€
NOI estabilizado 6,50 €/m²/mes 1,95 M€
Valor estabilizado Cap rate 5,25% ~37,1 M€
Creación bruta de valor Estabilizado – (Compra + Capex + Costes) ~17,2 M€

Nota: cifras indicativas; variarán según microlocalización, specs finales, financiación y profundidad de demanda en el periodo de salida.

4) Riesgos clave y mitigación

5) Sale & Leaseback como acelerador

El sale & leaseback permite a un ocupante monetizar el activo, financiar capex y ganar eficiencia de balance, asegurando al comprador un flujo estable a largo plazo. La fijación de renta debe reflejar el estándar PRIME post-obras y un contrato NNN con WAULT 10–15 años, escalado y garantías corporativas.

Calcule escenarios de precio, yield y sensibilidad de renta con la Calculadora Sale & Leaseback. Para asesoramiento de estructuración y comercialización institucional, visite Logiestate Consulting.

6) Checklist operativo de reconversión

Los inversores disciplinados que orquesten estas palancas pueden transformar activos con descuento en productos core líquidos, maximizando el spread entre yield de entrada y salida, y consolidando un track-record diferenciado.

Consejo profesional: documente la trazabilidad ESG (energía, agua, residuos, emisiones) desde el inicio. La evidencia auditable recorta el tiempo de due diligence en la desinversión y puede mejorar el pricing.
Última actualización: 17/01/2026