Cómo calcular la amortización en activos industriales logísticos en España

La amortización en activos industriales y logísticos es un componente crítico del modelo financiero: afecta al beneficio contable, a la base imponible, a la comparabilidad entre carteras y a la valoración del cash flow disponible para dividendo (FFO/AFFO). A continuación, se presenta una guía práctica y rigurosa para inversores institucionales que operan en España.

1) Principios clave: qué se amortiza y qué no

2) Marcos contables y fiscales

PGC vs. NIIF (IFRS)

Bajo PGC español y modelo de coste, los inmuebles de inversión se amortizan siguiendo vidas útiles razonables y verificables. Bajo NIIF, la NIC 40 permite:

En entidades cotizadas y fondos internacionales es frecuente el valor razonable. En promotores, family offices o vehículos con financiación bancaria tradicional, el modelo de coste sigue muy extendido.

Fiscalidad corporativa

En España, la amortización contable es deducible fiscalmente con límites y tablas de referencia. Práctica común de mercado: edificaciones al 3% anual, instalaciones 6%–12% según la naturaleza. Las SOCIMI tributan a tipo 0% y el efecto fiscal de la amortización es neutro, si bien sigue afectando a métricas contables.

3) Métodos de amortización aplicables

La base amortizable es el coste de adquisición menos el valor residual estimado. Separar suelo y construcción es clave para no sobreestimar la amortización.

4) Ejemplo práctico: nave logística prime

Supuestos realistas de mercado (2024–2025):

Supuesto de compra: Precio total 12.000.000 €. Reparto: suelo 20%, construcción 70%, instalaciones 10%. Vida útil: construcción 33 años (3%); instalaciones 10 años (10%). Valor residual: 0 para fines ilustrativos.
Componente Base (€) % amortiz. Vida útil (años) Cuota anual (€)
Suelo (no amortizable) 2.400.000 0% Indefinida 0
Construcción 8.400.000 3% 33 252.000
Instalaciones 1.200.000 10% 10 120.000
Total amortización anual 372.000

Si el NOI es 630.000 € (yield 5,25% sobre 12,0 M €), la amortización no afecta al NOI, pero sí al resultado contable. Para FFO, se ajusta añadiendo de vuelta la amortización (no cash). Para AFFO, se resta el CAPEX de mantenimiento planificado.

5) Componentización avanzada para logística

Para reflejar mejor la realidad operativa, se recomienda separar al menos:

Esta aproximación permite alinear la amortización contable con la reposición real (CAPEX) y mejora la lectura del AFFO.

6) Impacto en financiación, covenants y valoración

7) Sale & Leaseback: implicaciones prácticas

En operaciones de sale & leaseback industriales:

Para modelizar rápido escenarios de renta, yield y sensibilidad a tasas, utilice la Calculadora Sale & Leaseback. Para asesoramiento transaccional y urbanístico especializado, visite Logiestate Consulting.

8) Urbanismo y due diligence técnica: efectos sobre vidas útiles

La vida útil económica debe contrastarse con condicionantes urbanísticos y técnicos:

Consejo profesional: en adquisiciones value-add, modele vidas útiles conservadoras para envolventes y sistemas técnicos si la nave requiere upgrades ESG inmediatos (fotovoltaica, mejora de transmitancias, automatización). Homologue el plan de CAPEX con el inquilino para maximizar la captura de renta vía ESG rent premium y diluir el payback.

9) De la amortización al AFFO: integración con el plan de CAPEX

Una visión sofisticada enlaza amortización, CAPEX y mantenimiento:

  1. Estime la amortización por componente (estructura, cubierta, sistemas).
  2. Construya un plan de CAPEX plurianual (5–10 años) con reposiciones y mejoras.
  3. Clasifique CAPEX de mantenimiento (recurring) vs. expansivo (non-recurring).
  4. Cuantifique el impacto en NOI (reducción de gastos energéticos, menor downtime por averías, posible green premium).
  5. Calcule el AFFO: FFO − CAPEX de mantenimiento − leasing costs estructurales.

El objetivo es que la amortización contable se acerque al ciclo real de reposición. Cuando no sea así, el AFFO proporcionará la imagen más fiel del rendimiento distribuible.

10) Cómo parametrizar la vida útil: guía de referencia

A nivel de mercado, la presión por certificaciones BREEAM/LEED y objetivos de descarbonización está adelantando ciclos de sustitución en ciertos componentes, lo que conviene reflejar en modelos de CAPEX y en la vida útil contable.

11) Relación con yields, renta y demanda

La amortización no modifica el NOI ni la yield directa, pero un plan de CAPEX que reduzca OPEX y aumente liquidez del activo puede comprimir yields de salida. En 2024–2025, la estabilización de tipos y la escasez de suelo logístico en ejes prime de Madrid y Barcelona sostienen rentas al alza y una disponibilidad contenida, favoreciendo estrategias core-plus con reposicionamiento ligero.

Consejo profesional: en sale & leaseback, vincule contractualmente el reparto del CAPEX ESG y los ahorros energéticos (cláusulas de shared savings). Esto acelera el payback del propietario y reduce el riesgo de obsolescencia, mejorando la salida a yield prime.

12) Checklist rápido para modelizar amortización

Para simulaciones de rentas, yields y sensibilidad a plazos de contrato, visite la Calculadora Sale & Leaseback y, para mandato de compra/venta o built-to-suit logístico, contacte con Logiestate Consulting.

Fuentes de mercado

Fuente: CBRE Market Outlook 2024 (https://www.cbre.es)

Fuente: JLL Industrial & Logistics Snapshot (https://www.jll.es)

Fuente: INE – Indicadores económicos (https://www.ine.es)

Última actualización: 06/04/2026